元リーフオーナーの新型日産リーフ!試乗録第二弾!改めて気づいたリーフの進化6つのポイント!

どうもシンジです|ω・`)ノ ヤァ

いつもご覧いただきありがとうございます

前回リーフの試乗録をお話させていただきました

どうもシンジです|ω・`)ノ ヤァ いつもご覧いただきありがとうございます 今日! ついに! 買ってしまいました! 以...

今日は以前勤めていた営業所の方に

遊びに行ってきました!

するとなんと今回は一人で試乗する機会を得られたので

いろいろ試してきました!

新型リーフ体験記

モーターの型式の謎!

実は前回の試乗の時にボンネットを開いて

モーターを見た時から、気になっていた

モーターの型式

出力とかは上がってるはずなんだけど

なんで同じ型式書いてあるんだろう・・・

もしかしてモーター変わってない?

と若干冷や汗をかいたのですが

実際問題モーターは旧式リーフと同じでした

しかしその場でカタログを確認したのですが

出力などは全然違っています

非常に謎です

エンジンで言うボア×ストロークをいじった的な

感じなのでしょうか?

でもモーターって電線の巻数とかマグネットとか変えると

全く別のモーターになりそうな気がするけど

ん~、なぜでしょう?

今回深まった謎でした

電力消費量はどう?

前回、大体航続距離は300kmぐらいですよと

アナウンスしていたと思う

今回は実際にいろんな道を走ってみて

電費を見てみたのですが、

やはり旧式とそんな変わらない

むしろ若干下がってる?

そんな感じでした

まぁ

モーターの出力が上がってますし

車重も増えてるので

電力消費が増えるのは普通の結果かな?

電費がおちたぶんを、バッテリーの増強で補っている

って言う感じでしょうか?

走行性能はどう?

そう、

モーターの出力が上がっているので

走りはとても良くなってます

しかしリーフは元々走りが非常に良いので

そんなに感動はなかったかな?

上り坂でアクセル全開したときは

若干タイヤを滑らせながら加速しており

パワーあるなぁって感じでした

普通の加速も非常に良いです

車線逸脱防止警報が良くなった!

そして、普通に走っていて驚いたのがこの

車線逸脱防止警報

以前試乗したときはプロパイロットとかを使っていたので

車線を逸脱しなかったので気づきませんでしたが

車線を逸脱するとハンドルが震える

警報音が前の警報よりも耳に優しい

これはなかなかいいやり方だと感じました

ちょっと試してみてとは言いませんが

これなら車線逸脱防止に一役買う機能になったと

感じました

e-pedalの進化!

以前の試乗録のときは

e-pedalはノートe-powerのものを

そのまま持ってきてると書きましたが

誤りです

ちょっと変わってます

ノートの場合は一度止まると、再発進の際は

必ずクリープ現象を再現していましたが

リーフの場合は止まってしまっても、

アクセルを踏まないと前に進みません

そしてe-pedalは回生充電の発展系の元に作動しているので

バッテリーがある程度減らないと

e-pedalが聞かないと思っていましたが

今回試乗したリーフはバッテリーが

97%充電された状態でもe-pedalが機能しました

どうでしょう?

今回のリーフはバッテリーの容量が40kw以上あって、

実質使用可能な容量が40kwなのか?

それともカタログ通り40kwバッテリーでも、

かなり安全マージンをとっているのか?

謎が深まります

そう、今回のリーフは心臓部の

モーターとバッテリーに謎な部分が多く感じられます

荷室はやはり広かった!

前回見に行ったときは

オプションのラゲッジアンダーボックスが

最初から装着されていたので

通常のラゲッジがわかりませんでしたが

今回はのせていなかったので

そのまんま見せてもらいました

旧式よりやはりでかくなってますね!

でっか、、、

って思いましたもん

今乗ってるのがマーチだからかな?

今回感じた部分はこの辺でした

さて、総評!

ここを見に来てくれてる人は、少なからず

リーフを買おうかどうかとか迷われてると思います

なのでなぜ電気自動車がいいかとかは

言わなくてもわかってると思います

なので新型と旧式と比べて

どっちがどういいかを比べてみます

今回一人で好きにリーフを走ってみて思ったのは

e-pedalが超便利!

車線逸脱防止警報が秀逸!

以上

ただ、正直言って今新型リーフを買うかどうかと言ったら

僕は旧式のリーフ30kwを中古で買います

理由としては

日産の悪い癖なのですが

一度マイナーチェンジすると非常に進化する

ということです

内外装は安っぽくなりますが

中身が大きく進化するのが日産車の特徴です

そして、

旧式の中古市場の価格が非常に安い

今時の軽四程度の値段で電気自動車が乗れるんですよ

しかも買ってからコストがほとんど掛からない

いくら補助金が40万出るとか充電設備サービスとか言われても

だいたい乗るまでにすると400万します

旧式のリーフなら中古で200万かかりません

あとはボク個人の問題ですけど

リーフは旧式のほうがデザインが好き!

今のリーフは普通なデザインすぎて面白くない、、、

なのでそう考えると、

今回の新型リーフが

どうしてもほしいという理由がない限り

旧式を中古車で購入するのがおすすめです!

てゆーか旧式リーフが欲しくなってきたよ(´・ω・`)

気になる人は日産公式ページ

GET-Uを調べてみて下さい

目が飛び出るはずです

という訳で

今買うなら旧式リーフをおすすめ

今の形がほしいならマイナーチェンジを待つのが

吉!

ではまた!

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